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2026/01/18
ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は、自律型・無人システムの開発に関する会議を開催しました。議論は、ドローンと自律輸送の大規模導入、人工知能（AI）、法的規制、安全保障問題、主権技術、人材育成、輸出の可能性などに焦点を当てました。会議は、モスクワ地下鉄ビッグサークル線のアミニエフスコエ電気自動車基地で開催されました。特に、自律ソリューションのパイロットプロジェクトから量産への移行、そして無人システムのための統一された「デジタルスカイ」の構築に重点が置かれました。この動画は同時通訳機能を備えており、左耳にロシア語、右耳に英語の音声が流れます。ヘッドホンをご使用の上、お好みの言語でご視聴ください。また、YouTubeの設定で字幕の言語を選択することもできます。
#プーチン#自律システム#無人システム#ドローン#AI #デジタルスカイ#未来の交通#テクノロジー#主権#安全保障#地下鉄#ビッグサークル線#ロボティクス#経済開発 こんばんは、親愛なる同僚の皆様。本日の議題は、無人・自律技術の国内産業の加速的かつ優先的な発展という問題です。 輸送、産業、サービスシステムの全領域について議論しています が 、地上、空中、水中、そして宇宙空間など、あらゆる環境で人間の介入なしに完全に稼働できるシステムも存在します。 つい先日、展示会で、こうした先進的な製品の全ラインナップを視察し、 アレクサンダー・アレクサンドロヴィチ氏も報告した森林保護、貨物輸送、建設、 率直に申し上げなければなりません。開発者たちの提案の大胆さと多様性、 私たちの周りの生活を根本的に変え、真の自律システム経済を形成していることは、実に感銘的です。 このテーマが今やすべての主要国の注目の的となっているのは当然のことです。 多くの点で、民間、そして防衛分野における各国の競争力を左右するからです。 私たちはこのことをよく理解しています。そのため、1年前―― 同僚たちと今まさにこのことを思い出しました――トリヤッチでの会議において、 民間航空ドローンの広範な利用への道を開く決定を下しました。これ は 、我が国のあらゆる環境における無人輸送の発展にとって非常に重要なものです。 確か1月初め、いや1月末、いや、年初に実施されたはずです。 繰り返しますが、重要な一歩は踏み出されましたが、この分野におけるいくつかの分野では、 依然として他国に大きく遅れをとっています。例えば、 世界のいくつかの都市では、もはや個別の実験の枠組みではなく 、大規模に無人タクシーが配備され、乗客を運んでいます。 自律走行車用のあらゆる部品の生産において完全な自主性が達成されていることです。 自律システムの開発、生産、そしてもちろん広範な導入において、 世界トップクラスに躍り出るだけの科学的、人的資源、そして産業的潜在力が 私たちには備わっていることは明らかです 。 これらの主要技術は、デジタルプラットフォームや人工知能とともに、 世界の未来を決定づけるものであり、私たちの最も重要な計画 やイニシアチブの成功も、疑いなくこれにかかっています。この点は、先日開催された 戦略開発・国家プロジェクト評議会でも議論されました。改めて繰り返しますが、 自律型・無人ソリューションの実用化は、もちろん一時的な流行ではありません。 これは必要不可欠なものであり、我が国の国際競争力を強化し、 労働力不足と人口動態の課題という状況下で社会経済発展の課題を解決し 、ひいてはロシアの安全保障、ひいては主権を確保するための道なのです。 この点に関して、まず最初に強調したいことがあります。 自律システムに関する国内産業の発展管理の効率性向上に関する提案を提示するよう求めます。 こうした決定は、この分野における省庁、機関、 連邦構成国、技術企業、そして科学機関 第二に、政府に対し、主要経済分野への無人技術導入のための行動計画を策定するよう求めます と人々の生活の質の向上に繋がります。これには、こうしたシステムが低技能 ・危険労働を代替し、高賃金経済の形成に貢献することも含まれます。 先ほど同僚議員からもこの点について詳細に議論がありました。もちろん、人々の置き換え（ 率直に言って、生産性の低い、名声のない、そして低賃金の仕事）は、 労働力の解放と、人々を他の職種へと向かわせる機会につながります。 会議参加者の皆様、そして政府関係者の皆様に改めてご留意いただきたいのは、 自律型ソリューションの実験や検証から、より迅速な普及へと移行しなければならないということです。 私たちは、この取り組みを統制するだけでなく、主導しなければなりません。「私たち」とは、大統領府、 無人システムを活用した産業において 、質的に新しい技術・ビジネスプロセスを構築し 、起業家が既存の先進的なソリューションを選択できるよう支援する 必要があります 。そしてもちろん、 テクノロジー企業が 中期的な市場見通しを理解し、投資と生産拡大を計画できる よう、ドローンに対する経済セクターのニーズを、量と特性の両面から評価することが重要です。 経済セクターにおける自律型ソリューションの可能な限り迅速かつ安全な導入を妨げる 行政上の障壁を、遅滞なく撤廃し続けなければなりません。 この点については、1年前の前回の会合でも議論しました。 第三に、無人システム経済の発展において最も重要な役割は、連邦構成員にあります。 私は、州知事に対し、民間ドローンの飛行を規制するための既存の規則をより大胆に活用するよう求めます。 こうして、昨年、2025年には、しかも国土全域において、 新たな空域の区分が導入されました。無人航空機の利用における新たな機会が、これらの 地域に開かれつつあります。責任を持って、バランス良く、 そしてもちろん可能な限り迅速に行動する必要があります。同時に、 無人システム経済の創出において今日絶対的なリーダーであるモスクワのベストプラクティスを、連邦の 他の構成員にも導入する必要があります。 そして、セルゲイ・セミョーノヴィチ・ソビャニン氏には、旅客輸送業務の 質的向上を含む 、データ処理システム、自律ソリューション、人工知能の応用 に関して、他の地域の同僚との経験交換のためのメカニズムを これは、先端技術の活用における重要な社会的側面です。 第四に、モスクワ、モスクワ州、シリウス連邦直轄領、そしてサハリンでは、 既に試験的な法的制度が施行されています。昨年、これを 極東地域全体に拡大することが決定されました。これらの手段の意義は、イノベーションを検証し 技術と社会構造の継続的な変化に合わせて調整することです。 現代の状況において、この課題をいち早く解決する者は、 無人システム経済の創出においてリーダーシップを発揮するでしょう。これまでの経験に基づき、 大型の自律輸送手段だけでなく、 例えば配送ロボットのような小型デバイスも 速やかに法整備し 、 様々なタイプの無人システムの認証制度を構築し、網羅的かつ明確で測定可能な要件と基準を確立し、 輸送事故におけるドローンの行動、そして場合によっては不作為 に対する責任を問うためのアプローチを策定する必要が あります。 もちろん、この課題は容易ではありませんが、ウラジミール・アレクサンドロヴィチ氏、この課題に取り組むことは絶対に必要です。 強調しておきますが、これらのすべてのステップは、最終目標を明確に理解した上で実施する必要があります 「何かが起きないように」という原則に従って意思決定を拒否したりすることは、誤った方向性です。率直に言って、 このような行為は容認できません。同時に、セキュリティの問題には間違いなく 特別な注意を払う必要があります。自律システムの制御 や送受信データへの不正アクセスを防止する必要性も含まれます。 サイバーセキュリティ分野における関連する科学技術プロジェクトは、絶対に支援されなければなりません。この方向性は ここで積極的に発展しており、実際に解決策が存在すると確信しています。 さらに、近宇宙における衛星を介した自律オブジェクトのエンドツーエンド管理のための法的基盤をより積極的に構築する必要があります 。ロスコスモスの長官も本日この点について報告しました。 規制枠組みやその他の規制文書の改正を採択する必要があります。 あらゆる環境における無人システムのエンドツーエンドの識別 可能な限り迅速に導入するために必要な技術的措置を講じる必要があります 。これは、 任意の数の自律物体を同時に制御するシステムを構築するための最初の、しかし根本的なステップです。 つまり、私たちは、ドローン、地上および水上の無人輸送機関、 そして宇宙船が単一のネットワークに統合され、相互に情報を交換し、 膨大な量のデータを伝送・処理する、シームレスな「デジタルスカイ」へと着実に前進しています。この点において、 自律システムの適用に関する 包括的かつ具体的な法的規制を短期間で策定する必要があると考えています この課題を確実に解決し、専門家、そしてもちろん産業界も参加して、必要な取り組みを行っていただくよう お願いいたします 。親愛なる同僚の皆様。我が国においても、そして世界においても、 交通分野において真の革命が起こっています。その規模は、 19世紀から20世紀初頭にかけての技術・インフラの転換に匹敵します。当時、 その他の輸送システムの発展によって、発展において大きな一歩を踏み出しました。 これらの課題の解決には、国内の優秀な科学者や技術者が大きな貢献を果たしました。 今日、私たちはまた 、マイクロエレクトロニクス、新素材、光学分野を含む、 自国の科学技術系機関を基盤とした、独自の技術・生産プラットフォーム上に 、 無人輸送の国営産業を形成する 必要があります。 マイクロエレクトロニクスについては、合意通り、近いうちに必ず集まって個別に話し合う予定です。 これは、ロシア企業が ドローン本体とその部品の生産を増加できるよう 。 さらに、部品はより統一され、様々なタイプの自律システムに適用できる必要があります。 本格的な宇宙・地上システムのために、通信・航法分野における 包括的な国産技術・製品群を構築することも極めて重要です 。 政府とロスコスモスの皆様にご注目いただきたいのは、 信号レベル、速度、カバレッジエリアを確保し、遅延を最小限に抑えた伝送を可能にする、真に先進的な技術についてです。 や国内企業には、包括的な支援が提供されるべきです。 何よりも重要なのは、国内のエンジニアがドローンのタスクを設定し 、アルゴリズムを開発することです。これは、ドローンの使用における安全性にとって重要な要素です。したがって、 自国の人工知能技術、特に急速に発展している生成型技術も不可欠です。 。無人システムの開発、そして人工知能分野におけるソリューションは 、輸送、物流、旅客・貨物輸送の組織化を含む人材育成メカニズムの抜本的な見直しを必要とします 。 政府は、新たな資格を持つ専門家の長期的なニーズ を考慮し 、 新たな教育基準やプログラムの策定、既存の教育基準やプログラムの改訂を含む、徹底的な決定 を下す必要があります 。私たちは常にこのことについて議論していますが、具体的な取り組みが必要です。 本日、私が焦点を当てたいもう一つの重要なテーマがあります。 負傷した退役軍人や軍人を引き付けるための新たな機会を創出するよう 要請します。 自律システムの開発、生産、運用に至るまで、あらゆる面で革新が求められています。 破壊し、そして今もなお破壊し続けている戦闘用ドローンのパイロットをはじめとする、我々の仲間たち、我々の英雄たちの経験、知識、そして 技能は、 既に技術進歩の最前線にいる民間生活においても、求められるべきものです。この点においても、 残存する行政上の障壁や明らかに時代遅れの規制要件を撤廃する必要があります。 これらすべてを徹底的に検討し、可能な限り迅速に実施するよう強く求めます。親愛なる同僚の皆様。 真に強力で経済的に効果的な無人システム産業を創出するには、 こうした先進的な製品の輸出を増やし、世界市場に参入する 必要があります 。そして、この世界市場は非常に巨大です。 彼らは私たちを待っています。私は確信しています。 誰もが、友人も、パートナーも、皆がこのことについて私たちに話しています。最も重要な対策の一つは、 国内企業が外国メーカーとの厳しい競争に耐えられるよう、税関手続きやその他の手続きを可能な限り円滑にすることです 各国領土におけるドローン運用のための企業、訓練センター、インフラを構築する必要があります。 昨年8月にモスクワで開催された特別国際フォーラムにおいて議論されました。私たちは その可能性を大幅に拡大し、今年4月にサンクトペテルブルクで国際運輸・物流フォーラムを開催します 。フォーラムで は、あらゆる環境における新人エンジニア、ロボット開発者、そして民間自律輸送システムの これは、世界各国の優秀な若者を支援するためのロシアからの重要な貢献となるはずです 。そして、このような共同作業への要望は存在します。 引き続き、私たちの取り組みを続けてください。どうぞ、発言をお願いします。アンドレ・セルゴヴィッチ・ニキトン
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